最近一直在看 not just bike 的视频。他很严厉地批评了美加两国以四轮车辆为中心的交通系统和城市设计。在北美,尤其是郊外,如果没有车,会让人寸步难行。

这样的设计不仅对穷人和孩子不友好,也大大增加了道路的维护成本。实际上北美郊区所交的税,远远无法填补每年建设和维护车道的成本。

欧洲对此的解决方式是建自行车道、公共交通、让商业区域和居住区域结合、使汽车对日常生活不那么重要,让环境更适合全年龄自然人行动。
而北美很多区域连人行道都奉欠。

youtube.com/watch?v=y_SXXTBypI

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其中还有一个视频讲了个我从来没想过的点。北美总是嘲讽“soccer mom”,但正是汽车中心的城市交通设计导致了 soccer mom 的出现。

在北美,十六岁以下无法开车,而没有车几乎哪儿都去不了——所以如果孩子想要参与活动,只能让家庭中的大人(通常是妈妈)开车带他们去,再开车接他们回来。

因此在北美郊区长大的孩子,在能开车之前,独立活动的空间是非常少的。母亲和孩子都被锁在这样一个不得不的状况里难以解脱。

(但是大家只知道嘲妈妈,不知道多骂一骂设计城市街道的人。)

@knockknock 这就是我立志搬到越南的原因,开小摩托好自在(除了可能死得快一点

@knockknock 而且美国城市这样设计的原因之一是汽车工业巨头早年一直砸钱lobby 防止政府在公共交通上投资 以保证他们能够继续盈利 :0060:

@knockknock
纽约稍微好点,我家楼下就有学校,经常能看到学生自己走路上下学,附近超市餐厅地铁站公交车站都有,稍微走远一点还有个mall,感觉和国内的小区差不多了。我对象好几个朋友都是没有驾照的,靠公共交通和走路也活下来了。但是纽约地铁真的建设太烂了还危险,不如坐公交🌚

@knockknock
其实我感觉农村公共交通难建设有一个重要原因就是地广人稀导致的建筑物分布很散。。纽约寸土寸金很多店和国内大部分城市一样都是挤在一起的,但是美国农村经常是一家店就是一栋房 :Albus_shaking: 再加上停车场一家店的占地可以抵纽约十几家。。。在这种情况下不开车想转场真的要走好久。。。

@timelady 这个系列的视频也解释了,恰恰相反,首先是设计者认为汽车应该是主要交通工具,将城市的居住区、商业区、和活动区域设计的间隔非常大,而居住区又“只允许”建设独栋别墅,或者高层建筑,所以才造成了建筑物分散,交通极度依赖汽车的结果。
曾经的美国城市以及部分乡村并不是这样设计的。历史上所有聚集地的建设,都是将居住区域和商业区域混合的,即便是在偏僻的乡村,也不至于让人必须要开车才能抵达必须的目的地。

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全体逃跑

本实例是小说《银河英雄传说》以及其衍生作品的相关实例。角色生日/忌日有可能开放注册申请。申请理由请填写about页面当日版头里的人物全名。