最近一直在看 not just bike 的视频。他很严厉地批评了美加两国以四轮车辆为中心的交通系统和城市设计。在北美,尤其是郊外,如果没有车,会让人寸步难行。

这样的设计不仅对穷人和孩子不友好,也大大增加了道路的维护成本。实际上北美郊区所交的税,远远无法填补每年建设和维护车道的成本。

欧洲对此的解决方式是建自行车道、公共交通、让商业区域和居住区域结合、使汽车对日常生活不那么重要,让环境更适合全年龄自然人行动。
而北美很多区域连人行道都奉欠。

youtube.com/watch?v=y_SXXTBypI

:aru_2101: 我是真的很讨厌开车,成年以后都一直扛着不学。二十四五那会儿在SCB上班,从north york 坐地铁过去要一个半小时,我坚持了半年然后扛不住了……终于学了车。
因为开车走高速只要十五分钟。

好的的公共交通系统是让高速绕着城市走,而公交能在城市里的不同地点通行。

多伦多是公交绕着城市走。

@knockknock @queSera_lm 我辱骂多伦多公交1000000年,我那会在Vaugh实习。一个小时一班公交车OK没问题但是它跳票!!!! :blobcat_thisisfine:

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@Momoko @queSera_lm 是的,像 rapid bus transit 最大的问题就是,bus 和汽车用同一个车道,堵车的时候bus也会delay。越delay越没人坐,越没人坐班次越少,班次越少越多人开车,越多人开车路越堵,恶性循环。
所以我们需要 rapid rail transit 或者单独的 public bus lane.

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全体逃跑

本实例是小说《银河英雄传说》以及其衍生作品的相关实例。角色生日/忌日有可能开放注册申请。申请理由请填写about页面当日版头里的人物全名。